Самый основной доспех, правда, в глаза не бросается: на пикапе установлена подвеска ARB. Новые торсионы, амортизаторы, рессоры. Получите, пожалуйста, двухдюймовый лифт, при котором можно ставить 33-е колеса.

А вот и они: BFGoodrich Mud terrain KM2 (285/75/16) с дисками Off Road Wheels (вылет -3).

Еще кое-что из того, что не видно глазу – это целиковая алюминиевая защита днища. Традиционно подобные элементы техцентр 4х4 изготавливает самостоятельно.

Теперь о том, что от глаз не спрячешь. Прежде всего, самое настоящее боевое железо, силовые бампера – передний ARB и задний РИФ. В передке установлена лебедка Come Up 9500. NP 300 машина не слишком тяжелая, но и не пушинка, тяговое усилие желательно чуть выше стандартного.

Задней лебедки нет, зато в бампере есть ответная часть фаркопа (50х50 мм, американский стандарт), к которой при желании можно приладить съемного „тягуна“.

Особая гордость техцентра 4х4 в данном проекте – небольшой экспедиционный багажник. Ни один производитель специально для этой модели подобных изделий не предлагает. Наши мастера сделали багажник сами, да еще и с грамотной, всесторонне защищенной люстрой. Если бы мы были нескромными людьми, то сказали бы, что получилось даже получше, чем у крупных и известных тюнингистов. Но мы скромные, скажем, что получилось не хуже.